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Transports
briefing du 06 février 2024
Vols intérieurs, aides d’État, règlement RTE-T, ZFE, carburants maritimes, LGV Montpellier-Béziers Consulter le briefing
Les transports connaissent une période de remise en question profonde : ce secteur parmi les plus polluants doit devenir un acteur majeur de la réponse collective au changement climatique. Cela passe par une révolution énergétique, contre laquelle des résistances sont encore fortes, et par la reprise en main d’infrastructures vieillissantes, dont le coût de remise à niveau est énorme. En toile de fond se dessine aussi une adaptation aux usages, qui pose de nombreuses difficultés politiques, parce que la gouvernance et la régulation des transports sont éclatées entre les prérogatives des collectivités, de l’État ou les politiques européennes.

Les focus de l’édition Transports

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casino trực tuyến w88Liên kết đăng nhập Déclaration de politique générale : tu scrolles, tu repères, tu lis, tu clarifies
La rédaction de Contexte a passé au crible la déclaration de politique générale du Premier ministre, le 30 janvier à l’Assemblée nationale. Planification écologique, crise agricole, simplification, souveraineté européenne, santé… Gabriel Attal a déroulé son programme de gouvernement durant une heure et demie, ponctué d’un martial : « Tu casses, tu répares ; tu salis, tu nettoies ; tu défies l’autorité, on t’apprend à la respecter ! »
casino trực tuyến w88Liên kết đăng nhập Objectif climatique 2040 : ce qu’envisage la Commission européenne pour les transports
Électrification accélérée des véhicules, augmentation des objectifs de carburants durables dans l’aérien, marché du carbone élargi aux plus petits navires : voici quelques-unes des pistes évoquées par l’exécutif européen pour réduire les émissions de l’UE de 90 % d’ici à 2040.
casino trực tuyến w88Liên kết đăng nhập Pourquoi la Commission juge possible d’atteindre – 90 % d’émissions nettes en 2040 sans (trop) intensifier les efforts
Contexte publie une version provisoire (partielle) de l’étude d’impact à laquelle s’adossera, le 6 février, la communication visant une réduction de 90 % des émissions nettes de l’UE à l’horizon 2040. La Commission européenne y relativise l’effort nécessaire pour atteindre l’objectif, en expliquant qu’une simple continuation des politiques actuelles pourrait (presque) suffire et en misant sur les technologies de captage de CO₂.
casino trực tuyến w88Liên kết đăng nhập Émissions de CO₂ des poids lourds : Parlement et Conseil s’accordent sur le dernier texte majeur du Green Deal sur les transports
Surprise : la présidence belge du Conseil et l’équipe de négociation du Parlement ont trouvé un accord, dès le premier trilogue, le 18 janvier à Strasbourg, pour faire baisser les émissions de CO₂ des poids lourds de 90 % d’ici à 2040.
casino trực tuyến w88Liên kết đăng nhập ZAN : ce qu’il faut retenir de la liste des projets les plus artificialisants de France
Contexte rend publique la liste des grands projets prévue par la récente loi qui assouplit l’objectif de « zéro artificialisation nette ». La consommation foncière de 11 570 hectares en sept ans causée par ces équipements d’envergure (EPR, A69, LGV Bordeaux-Toulouse…) ne sera pas imputée directement à chaque région d’accueil, mais mutualisée entre toutes. L’enjeu : ne pas pénaliser les collectivités dans le respect de cette politique de sobriété foncière. Jusqu’ici confidentiel, le document a été transmis pour consultation par le ministère de la Transition écologique aux conseils régionaux, ainsi qu’une deuxième liste de projets, jugés moins matures. Les négociations entre État et Régions afin de limiter, pour ces dernières, le « fardeau foncier » lié à ces équipements, ne font que commencer.

Toute l'équipe Transports

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Grégory Blachier
Co-responsable du pôle Planète (éditions Énergie - Transports)
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Camille Selosse
Journaliste Transports
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Fanny Roux
Journaliste Transports
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Sophie Litzelmann
Journaliste Transports
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Marie Guitton
Journaliste Transports
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Isabelle Smets
Journaliste Énergie - Transports
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Juliette Droz
Journaliste Transports
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